双电机分轴驱动系统能够简化插电式混合动力系统的复杂程

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双电机分轴驱动系统能够简化插电式混合动力系统的复杂程

顾名思义,双电机分轴驱动系统是将两台电动机分别放置在车辆的前桥以及后桥上。那么相比于双电机混联动力分流系统,双电机分轴驱动系统就简化了在单一车桥上进行的动力分流工作。

比如说,在双电机混联分流系统中,要实现增强型发电机、内燃机以及电动机在同一车桥上的动力输出,就必须要加入行星齿轮作为动力分流装置,结构较为复杂。除了系统整体较为复杂之外,电动机和发动机的共处一室也不可避免的造成了机舱空间布置的紧张。造成在同一款车型上同时推出插电式混合动力系统和传统动力车型的困难。

而双电机分轴驱动系统则不存在这样的问题,从结构上来讲,位于后桥的电动机与传统的内燃机本身不存在机械结构的硬连接。所以不需要通过行星齿轮的方式实现动力间的传输和切换。

另外,内燃机和电动机分别为前后桥提供动力的方式避免了两套动力系统对同一驱动桥的动力耦合,极大的弱化了插电式混合动力系统的复杂程度。

在空间布置方面,双电机分轴驱动系统对于机舱内部的空间需求较低,所谓的双电机,除了后桥驱动电机之外,与传统内燃机匹配的电机多为增强型起动机系统,对于机舱空间的侵占较小。

所以传统车型的机舱布置就可以满足插电式混合动力系统的要求,不需要对纵梁等机舱结构件进行大幅度的修改。这也就意味着,双电机分轴驱动系统的运用可以更为轻松的实现同一款车型中插电式混合动力系统和传统动力的同时存在。

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