新能源汽车电机散热方式
winniewei -- 周一, 11/13/2023 - 09:55
随着国家政策的推动和人们环保意识的增强,新能源汽车的普及程度正在逐渐加深中。当然,这一情况也离不开新能源汽车技术的进步,其中一项就是新能源汽车散热技术。
中国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势,发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看,受益端将主要集中在核心零部件领域。
基于新能源汽车驱动电机的基本性能要求,目前常用驱动电机类型主要包括三大类,即交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。目前,各车企配套车型统计中,每个车型选用的驱动电机类型也有所不同。
电动汽车最重要的应该就是电机了,那么电动汽车电动机哪种好?新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。
基于新能源汽车驱动电机的基本性能要求,目前常用驱动电机类型主要包括三大类,即交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。目前,各车企配套车型统计中,每个车型选用的驱动电机类型也有所不同。
"2019 新能源汽车三电系统开发与测试技术大会"于近日在上海世博展览馆举办,大会聚焦最新新能源汽车政策解读和分析、新能源车测试法规解读以及应用进展、典型车厂三电开发和测试要求以及最新应用、新能源三电开发及测试技术最新进展(包含功率、环境、电源测试)等。
驱动电机作为新能源汽车三大核心部件之一,其驱动特性对整车性能有决定性的影响。在我国新能源汽车产业发展过程中,驱动电机技术的工程化与产业化问题一直是各大研究机构和众多企业关心的重点。
近日,高效电机领跑者编辑部专访了清华大学电机系柴建云教授。柴教授目前是清华大学电机与电器专业学科带头人,长期从事新能源发电和特种电机驱动系统领域的研究。
如果说电池系统是电动汽车的血液,电控系统是电动汽车的大脑,那么电机系统则是电动汽车的肌肉。电动汽车三大核心技术——整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)、电池管理系统(BMS)的默契配合是电动汽车得以正常行驶的重要原因。
新能源汽车需求推动驱动电机需求